19シーボーグ200Jとフォースマスター600の比較

19シーボーグ200Jとフォースマスター600の比較

19シーボーグ200Jとフォースマスター600の比較

私のメインリールが19シーボーグ200J、たまたまお友達がフォースマスター600を購入したので同じ釣りで比較することができました.タチウオテンヤの実釣で使ってみましたのでレポートします.

まず、はじめに申し上げておきたのは、何を隠そう、私自身は完全なシマノ派で、ステラにはまだ手をだせていませんが、スピニングリールはバンキッシュまでをメインリールとしています.ベイトリールに関してはアンタレスDC、メタニウムDC、カルカッタコンクエストなどを所有する、シマノ大好き、シマノを信頼してるアングラーから発信するレポートということをお伝えしておきます.

昔はバス釣りしかしていなかったのですが、オッサンになるにつれ、海釣りもいろいろ楽しむようになったという経緯をもった釣り人です.

そんなオッサンが船釣りするようになり、電動リールが必要となったシーンではじめて購入したのがダイワのシーボーグ300Jでした.番手的には万能系リールで、ブリまで狙えるリール.マグロさえ行かなければ何でも使えそうということで300番を選びました.

シマノ派のオッサンが何で電動リールだけはダイワを選んだのか?釣りのテレビ番組の影響でしょうか?電動リールだけはダイワやろ?そんなイメージだけでダイワを選んでいました.

実は釣り道具って、あまり他人の道具を手にすることはないですよね.今回はたまたま仲のいい友人がフォースマスター600を新調したということで比較することができました.近海の楽しむ釣りで使う電動リール、事実上のフラッグシップモデル対決『ダイワ 19シーボーグ200』と『シマノ フォースマスター600』の比較を実釣でレポートをします.

19シーボーグ200J

19シーボーグ200J 使い勝手

まず、私がシーボーグ300Jからシーボーグ200Jを追加した理由というのは、友達がレオブリッツ200Jを使っていたというのが1番の理由です.少し触らしてもらったのですが、200番台の小ささ、軽さを体験してしまい、タチウオゲームなど、ライトな釣りは200番のほうは楽しそうというのが理由です.2つ目の理由は2種類のラインの太さを使い分けたいという意図で、2台目を導入しました.

3年前にはじめてマイ電動リールを購入して使いはじめたのですが、それまでは乗合船レンタルや友達レンタルでレバー式のリールを使っていました.レバー式からJOGダイヤル式というのは何の違和感もなく使いこなすことができました.

19シーボーグ200J パーミング ◎

ただし、300Jは少し大きめでパーミングがやりずらいという問題がありました。そのパーミング問題を解決してくれたのがシーボーグ200Jでもあります.
※パーミング=リールを手で覆うように持つこと

19シーボーグ200Jとフォースマスター600の比較

ブラックバスやタイラバ、カワハギ釣のベイトリールまでとはいきませんが、かなりコンパクトになったので、手元もしっくりした感じで、手で包み込むような感じで使うことができるようになったのがシーボーグ200Jです.

19シーボーグ200J サミング ◎

クラッチの入り切りも簡単ですし、サミング(指先のブレーキ)もやりやすい位置に配置されています.

19シーボーグ200Jとフォースマスター600の比較

19シーボーグ200J JOGダイヤル ◎◎

そして、このJOGダイヤル 直観的に使えるので数分で自分のものにできます

19シーボーグ200Jとフォースマスター600の比較

どんな釣りでもシマノかダイワの1.5万円~実売2万円以上のものを購入すればほぼ間違いない、それ以上は好みやこだわりの問題、そう思っていました.

シーボーグ200J スペック
標準自重(g):475
ギア比:4.8
最大ドラグ力(kg):8
標準巻糸量ブライト(号-m):2-300、3-200
標準巻糸量ナイロン(号-m):3-250、4-170
ベアリング(ボール/ローラー):12/1
最大巻上力(kg):38(42)
常用巻上速度1kg負荷時(m/分):152(168)
JAFS基準巻上力(kg):9
JAFS基準巻上速度(m/分):190
※表内の( )内の数値はスーパーリチウムを使用した場合の概算値です。
ハンドルノブS交換可
付属品:リールバッグ、糸通しピン、スタンドカバー、工具、日本語シール、下巻き目安ゲージ、スーパーパワーコード(ブラック)

フォースマスター600

そんな中、仲のいい友達がフォースマスター600を購入したということで、少しだけ触らせてもらう機会を得ることができました。

フォースマスター600 グリップポジション ×

手に持った瞬間 パーミング(パーミング=リールを手で覆うように持つこと)できないんですけど・・・

19シーボーグ200Jとフォースマスター600の比較

ん? あ? ・・・

まず、ロッドとリールを握るポジションが分からない
見ての通り、ロッドはシマノのリミテッド モデラートというハイエンドロッドです

仲のいい友達には絶対に言ってませんよ!でも心の中で
繰り返しになりますが、とにかく握るポジションが分からない

そして、何より重心が悪過ぎる(これはもしかしたら直結バッテリーを付けていたせいかもしれません)仮にそうだったとしても、これはちょっとポジショニングがおかしすぎます
この写真の手の位置のポジションだとクラッチon/offとサミングはできますが、巻き上げのダイヤルまで指が届かないんです.ほどんどの人は握り直して操作する必要がありそうです.キャスティング用のベイトリールは握り直すのですが、もしかして淡水開発チームが設計した?そんな印象です.

もしくは、ダイワとシマノの違い?
いやいや、そもそも私はシマノ派で非電動リールは全てシマノで、ダイワのベイトリールは1つも所有していません.シマノのベイトリールを使って、ロッドとしっくりこないセットなんて出会ったことはありません.

まあ、バランス、ポジションに関しては100歩譲って、合わせているロッド、バッテリーのせいかもしれないということにしましょう.

フォースマスター600 クラッチシステム ×

その次に気になったのが、クラッチの操作感.鳴り物入りで採用された、新しいクラッチシステム.

19シーボーグ200Jとフォースマスター600の比較

高級な車ほどドアの開け閉めいい音が鳴ると思います.リールも同じように高級なリールほど、剛性が高くなるので、クラッチの入り切りのあの『カッキーン』の感じが心地よく響きますよね.

リールの価値の中には飛距離とかブレーキ性能は当然ですけど、我々、おっさんアングラーはクラッチの『カッキーン』の心地よく良さにも1万円くらいは払ってる感覚はあるんですよ.

ところが、フォースマスター600のクラッチの感覚ときたら、なんだ?この『プラスチック感』実売、6万円を超えるリールとは思えない・・・

しかも、クラッチを切っても同じ位置に戻るのでクラッチのON/OFFが直接に脳の伝わらないという問題も・・・

むしろ、直観的に使えないので使いにくいんですけど~

親指の根本が下がってるときはクラッチOFFという、どのベイトリールにもある感覚がこのリールにはないので、常に、ONなのか、OFFなのかを頭に記憶しながら釣りをする必要があります.まあサミングしてるときはOFFなのですが、長年の操作で身にしみ込んでいる感覚を、このリールだけに合わせるのはたいけんかも.

フォースマスター600 サミング ×

さらに、サミング(指先のブレーキ)もめちゃくややりずらい・・・
スプールを抑える行為 サミングがしやすとカタログには書かれていますが、逆に離れすぎてやりずらいんですけど・・・
バス釣りの感覚だたからか?本来サミングって親指の先でやるもんではないですよね?ラインを直で触るなら親指の真ん中あたり、もしくはスプールの端っこを親指の爪の付け根あたりで触る感じでしょうか.電動でないベイトリールは全てそういう設計になっているのですが、なぜこのフォースマスター600だけおかしなポジションになっているのだろうか?

19シーボーグ200Jとフォースマスター600の比較

私の手が小さいってのもあるかもしれませんが、届きませんけど~
ダイワのシーボーグ200Jは普通に届いていますので・・・
設計ミスと言われても仕方がないくらいおかしな設計になっているかも

フォースマスター600 タッチドライブ ×

さらに、さらに 致命的なのが売りの1つである『タッチドライブ』

『タッチドライブ』電動の巻きの速さをコントロールする機構、コレかなりヤバイ代物のような気がします.

19シーボーグ200Jとフォースマスター600の比較

誤動作というと言いすぎかもしれませんが、意図しない動作を普通にするんです.
おそらく、JOGダイヤルが特許の問題で、ダイワと同じ仕組みが使えないのは分かります.
『タッチドライブ』まあ、10分くらいのことですが、1回、2回使えば慣れるんだろうか???
かなり怪しい機構になっています.

せめて、もう少しタッチのボタンを重くしておけばいいと思うのですが、マウスをクリックするような感じで軽すぎることが問題を大きくしているような気がします.小刻みにスピードをUP/DOWNするにはいいのですが、UPの上のボタンを何気にグっと押すといきなりMAXスピードの巻き上げはじめる動きをします.慌ててDOWNのほうを押すのですが、なんじゃこりゃって感じです.開発者はノートパソコンのトラックポイントを知らなかったのだろうか?アナログチックに操作できる圧力を検知するセンサーを埋め込めばまだ良かったと思うのですが、ちょっと力でMAXの巻き上げがはじまってしまうという、かなり操作性の悪いボタンになっています.

釣れてもいないのに、釣り友が電動MAXで巻き上げているシーンが何度もありましたが、釣れたの?と聞いた、そのたびに『慣れてへんねん』と言ってました.

その時はなんのことか分かりませんでしたが、実際にフォースマスター600を手にとって『タッチドライブ』を操作すると、、、いきなり電動MAXのウィーン
なるほど、これはかなり慣れないと誤動作させてしまうわ、、、

いやいや、仲のいい友達なので『ちょっと慣れが必要だね』くらいまでしか言えませんでしたが、これは明らかに”ヤバイリール”かもしれません.

シマノというだけで信頼して購入するのは『ストップ!』

別にダイワを強く推奨するわけではないですが、購入される方は必ず実機を触って、電気を通して感覚を味わってから購入を決断したほうがいいです.少なくとも、クラッチの感覚くらいは体験したほうがいいです.

1回も触らすNetで購入・・・フォースマスター600に限っては絶対にやらないほうがいいです.

フォースマスター600 スペック

ギア比:5.1
最大ドラグ力(kg):8
自重(g):495
PE[パワープロボートゲーム]糸巻量(号-m):2-300、3-200 / フロロ糸巻量(号-m):3-210、4-160
最大巻上長(cm/ハンドル1回転):53
スプール寸法(径mm/幅mm):33/30
スプール下巻ライン(PE号ーm):2-200、3-100
ベアリング数BB/ローラー:9/1
ハンドル長(mm):65

19シーボーグ200Jとフォースマスター600の比較のまとめ

シマノ贔屓、シマノ大好きな、シマノ派が作成した比較表です.期待しすぎて厳しい評価になっているのかもしれませんが、実釣で比較すると、このような評価を付けざるを得ません.予想するに淡水リールのエリート開発チームが海水電動リールを手掛け、薄々みんな気づいているけど誰も意見や設計変更やストップを言えなかった・・・スケールが違いすぎますが、XX重工のエリート集団が飛行機作りの失敗続きに似てる企業構図のような気がします.

19シーボーグ200J フォースマスター600
メーカーHP ダイワ シーボーグ200J シマノ フォースマスター600
パーミング
=リールを手で覆う持ち方
サミング
=スプールの親指ブレーキ
クラッチ 一般的なリールと同じ
(直観的)
同じ位置に戻る
(記憶しておく必要がある)
巻きコントロール JOGダイヤル
(直観的)
タッチドライブ
(繊細で慣れが必要)
総合的な使い勝手 残念ながら✖
定価 ¥77,000 \82,000
実売価格 ¥63,000~くらい ¥58,000~くらい
重さ 475g 459g
ギア比 4.8 5.1
最大ドラグ力 8kg 8kg
糸巻量(PE) 2号300m 3号200m 2号300m 3号200m
ベアリング
(ボール/ローラー)
12/1 9/1
巻き上げ力
比較不能
小物用なので比較必要なし 小物用なので比較必要なし